Como lo describe su nombre es una valvula a traves de la cual se descarga toda la presion que el turbo acumula en el intercooler. Unicamente se activa cuando el chofer quita el pie del acelerador causando el cierre parcial o total de la mariposa del throttle body. El WRX viene equipado de fabrica con este dispositivo pero al activarse, la presion se descarga dentro del conducto que lleva el aire desde el medidor de flujo ( flow meter) y regresa a la parte que succiona del turbo silenciando asi la operacion. Los BOV de otras marcas hacen exactamente la misma operacion que la original con la diferencia que las diseñan para que descarguen al ambiente y para producir un sonido muy particular, agradable y excitante que emula un auto de carreras turbocargado. El turbo, cuando el pedal de acelerador es usado hasta el fondo, es movido por la presion que generan los gases de escape en la parte conocida como la turbina y que hace que el impeller alcanze mas de 100000 revoluciones por minuto.

Esa misma velocidad del impeller, que a su vez está conectado a la parte del turbo conocida como compresor, genera una presion conocida como boost que en un WRX normal de fabrica es de alrededor de 13 libras. Bien… pero que ocurre cuando se quita el pie rapidamente del pedal del acelerador? … Esta valvula ( BOV) está diseñada para que en ese momento se descarguen la totalidad de las 13 lbs permitiendo que el impeller gire libremente sin frenarse de modo que al volver a poner el pie en el acelerador exista una respuesta inmediata de presurizacion debido a que el turbo no ha perdido su velocidad o al menos solo un pequeño porcentaje y pueda rapidamente generar la totalidad de la presion ( boost ) requerida.